1892 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಸಂಶೋಧಕ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್ (ರುಡಾಲ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇಂದು 120 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅನುಕೂಲಗಳು, ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ನಿನಗೆ ಗೊತ್ತು?
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವು ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ, ಶಕ್ತಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
- ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವು ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆವಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಶ್ರಣವು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ತಾಪಮಾನವು 500-700℃ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು 40-50 ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇರುವಾಗ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಉತ್ತಮವಾದ ತೈಲ ಕಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ.ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವು ಸ್ವತಃ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಬಲವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡವು 60-100 ವಾಯುಮಂಡಲಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚು.
- ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಒರಟು, ಕಂಪನ ಶಬ್ದ;ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಆವಿಯಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ (ಕಡಿಮೆ ವೇಗ) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಸಿ ಮತ್ತು ಕಣ (PM) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮೇಲಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಅಳವಡಿಕೆಯಂತಹ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮೂಲತಃ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಇಂದು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಪಿಕಪ್‌ಗಳು, ಎಸ್‌ಯುವಿ, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ಉದ್ಯಾನ ಯಂತ್ರಗಳು, ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-02-2021